Gemiyle yola çıkarıyor.
Ve gemideyken başkasına satıyor.
Yeni alıcı da bir başkasına...
Sonra o da yenisine...
Gemi yoldayken 15 kez el değiştiriyor.
Hatta bazen en başta satan en sonda yine alıyor.
Üretenler, alanlar, satanlar, taşıyanlar herkes satıyor.
İşte böyle bir KAZANÇ kapısı petrol.
Yeryüzü petrollerini dünyaya pazarlayanlar Musevi aileler.
Taşıma işini yapanların neredeyse tamamı da aynı.
PARA için büyük savaş var dünyada.
Ve Türkiye için de enerji hayati önem taşıyor.
Her yıl 35 milyar doları arabalarımızda buharlaştırıyoruz.
Enerji açığımızı kapatmak, yeni kaynaklara ulaşmak zorundayız.
Üstelik Türkiye, dünya enerji hatlarının tam ortasında vazgeçilmez bir taşıma yolu.
Stratejik önemimiz bizi hızla güçlü ülkelerden biri olmaya itiyor.
Bugün en büyük MİLLİYETÇİLİK bu ülkeyi güçlü kılacak PARA'yı takip etmek ve bulmaktır.
Bu yüzden Rusya ile enerji anlaşmaları ve 100 milyar dolarlık ticaret hacmi hedefi önemli.
Kuzey Irak petrollerinden pay almak çok önemli.
Bağdat'la ilişkileri geliştirmek, IRAK'ı yanımıza almak da enerji ihtiyacımızı, doğalgazı neredeyse yarı fiyatına Türkiye'ye taşıtmak demek.
Basra'ya kadar inmek bu nedenle çok çok önemli.
Ocak'ta Irak başbakanı Maliki işadamları ile Ankara'ya çıkartma yapacak.
Türk işadamları Aralık'ta Irak'a yağacak.
Azerbaycan ile yapılan 17 milyar dolarlık enerji hatları yatırım anlaşması hayati değer arz ediyor.
Tüm bunlar olurken Türkiye önümüzdeki yıl petrolün yerine geçecek Kaya gazı üretimine yatırım yapmaya hazırlanıyor.
Türkiye 600 milyar dolarlık Kaya gazı rezervlerine sahip ender ülkelerden biri.
Bor geleceğin enerji kaynağı ve dünyada en çok rezerve sahip birkaç ülke içindeyiz.
Fransızlar bizim için petrol aramaya Karadeniz'e geliyor.
TPAO Sibirya'da petrol üretmeye başlayacak.
Nükleer santral yapımını üstlenen Rusya'yı "Hızlandırın" diye uyardık.
Enerji seferberliğine giren Türkiye'ye turist yağıyor.
Geçtiğimiz yılın rakamlarını iki ay öncesinden yakaladık.
Ekonomi Bakanı Çağlayan açıkladı; "2003'ten bu yana 5.1ortalama ile dünyanın en hızlı büyüyen ülkesiyiz." İhracatçı sayımız on yılda iki katı artarak 56 bine ulaştı.
2002'de Diyarbakır'da 18 ihracatçı varken 2012'de sayı 162'ye çıktı.
Türkiye'de büyük illerin ve Batı'nın tekelinde olan üretim artık Anadolu'ya kaymaya başladı.
Maşallah maşallah diyoruz.
Kanal İstanbul açıldığında Türkiye ayağındaki Montrö ve İngiliz prangasını kıracak.
Panama kanalını yapan Amerikan firması Rockwell Kanal İstanbul'a talip oldu.
Geçtiğimiz yıl 11 milyar dolarlık hacmi yakalayan THY bu yıl sadece Sabiha Gökçen havaalanında yolcu oranını yüzde 110 artırdı.
Avrupa'nın uçuş merkezi olarak kabul edilen Londra ve Frankfurt havaalanlarını işleten firma "İstanbul'a 3. Havaalanı büyük proje. Türkiye Franfurt'a rakip olacak ve daha avantajlı." diyor.
Dünya uçuş güzergahı artık Doğu'ya kayıyor.
Türkiye Batı ile Doğu'nun tam ortasında...
Ve Türkiye kalkışa geçti.
Artık uçuyor.
İndirmek isteyenler ve onlara bu ülke içinde maşa olanlar ne yaparsa yapsın...
Artık Marmaray'ı alan Üsküdar'ı geçti.
On yıl sonra dünyanın en büyük 10 Ekonomisinden biri Türkiye olacak.
16 devlet kuran Türkler fena geliyor.
Tabii ki uykuları kaçacak!!!
