Allah’ım yardım et

11 genç kadının öldüğü uçak faciasındaki son ses kayıtları ortaya çıktı. Hız göstergesi arızalanınca pilot Beril Gebeş son ana kadar Melike Kuvvet ile uçağı havada tutmaya çalıştı. Uçak daireler çizerek düşmeye başlayınca ise kokpitten son ses kaydı yükseldi: Allah’ım bize yardım et

İran'da geçen 11 Mart'ta yaşanan ve uçağın sahibi Hüseyin Başaran'ın kızının da içinde bulunduğu 11 kadının öldüğü Türk jeti kazasında sır perdesi aralandı. Kayıtlara göre TC-TRB tescilli Challenger 604 tipi jet, Birleşik Arap Emirlikleri'ndeki Sharjah Uluslararası Havalimanı'ndan kalkışından sonra Sharjah'taki hava trafik kontrol ünitesi uçağın pilotlarına "Tırmanma hızınız neden düşük?" diye sordu. Pilotlar, tırmanma hızlarını artırarak yükselmeye devam etti ve İran hava sahasına girdi.
KABİNDEN ÇIĞLIKLAR GELDİ
Pilotlar, 34 bin feet (10 bin 363 metre) yükseklikte önce 36 bin feet (10 bin 972 metre) yüksekliğe tırmandı. Bir süre 36 bin feette uçan pilotlar, daha sonra 38 bin feet (11 bin 582 metre) yüksekliğe tırmanmak için Tahran Kule'den tekrar izin istedi. Verilen izinden sadece saniyeler sonra uçak 37 bin 200 feet yüksekliğe ulaştığında pilotlar heyecanlı bir ses tonuyla "Arıza nedeniyle tekrar 34 bin feet'e alçalma" talep etti. Uçağın kontrolü kaptan pilot Beril Gebeş'teydi. Tırmanma sırasında kokpitte Gebeş'in bulunduğu sol taraftaki hız göstergesi yükseldi. Sağında oturan ikinci pilot Melike Kuvvet'in hız göstergesi ise normaldi. Normalde tırmanışta süratin sabit veya düşmesi gerekirdi. Havacılıkta "unreliable airspeed" olarak adlandırılan hızla ilgili farklılık nedeniyle pilotlar durumu anlamaya çalıştı. Uçağın süratinin artmasını önlemek için Gebeş, lövyeyi çekerek tırmanma kumandası verdi. Ancak uçağın gerçek sürati düşüyordu. Bu nedenle uçak havada tutunamadı (stall olmak) ve hızla irtifa kaybedip düştü. Halen cenazesi aranan kaptan pilot Beril Gebeş, uçağı havada tutabilmek için son ana kadar mücadele etti ancak sonuç alamadı. Uçağın kabininden en son "Allah'ım bize yardım et" çığlıkları ve Gebeş'in uçağı tutabilmek için çaba sarf ederken kabine yönelik sorunu çözmeye çalıştığına dair ifadeleri duyuldu.

Uçağın enkazının bulunduğu alanda kokpitte pilot Beril Gebeş'in oturduğu sol koltuğun ve yine Gebeş'e ait olduğu tahmin edilen ceketin parçaları bulundu. Aynı noktada bir taş üzerindeki kan ve saç örnekleri DNA testi için inceleniyor.

Düşen jetin enkazına ilk giden, Dorak Anari Köyü'nden Ismail Jahanbakshi'ydi. Jahanbakshi "Alevler nedeniyle jetin yakınına gidemedik. Uçağın parçaları 1 kilometre etrafa dağılmış. Gebeş'in cenazesini aramayı sürdüreceğim" dedi.


ÖNÜNDEKİ UÇAK ANLATIYOR
Jetin kule ile yaptığı konuşmaları duyan yolcu uçağının pilotu olayı şöyle rapor etti: 13.17'de Dubai'den kalktık. Biz 34 bin feet tırmanmak için izin aldığımızda TC-TRB bizim 18.5 kilometre önümüzde ve sağ tarafımızdaydı. Ancak biz onların söylediği hızdan daha düşük olmamıza rağmen onları yakaladık, geçtik. Hızlarını muhafaza edemediler. Biz tırmanırken TC-TRB'nin pilotu heyecanlı ve paniğe kapılmış bir ses tonu ile arıza olduğunu söyledi. Bu sırada uçağın irtifası hızla düştü. Tahran durumun normal olup olmadığını sorduğunda bir çığlık duyduk. Bu Türk uçağından gelen son sözler oldu.
CEVDET ÖZDEMİR

X
Sitelerimizde reklam ve pazarlama faaliyetlerinin yürütülmesi amaçları ile çerezler kullanılmaktadır.

Bu çerezler, kullanıcıların tarayıcı ve cihazlarını tanımlayarak çalışır.

İnternet sitemizin düzgün çalışması, kişiselleştirilmiş reklam deneyimi, internet sitemizi optimize edebilmemiz, ziyaret tercihlerinizi hatırlayabilmemiz için veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız.

Bu çerezlere izin vermeniz halinde sizlere özel kişiselleştirilmiş reklamlar sunabilir, sayfalarımızda sizlere daha iyi reklam deneyimi yaşatabiliriz. Bunu yaparken amacımızın size daha iyi reklam bir deneyimi sunmak olduğunu ve sizlere en iyi içerikleri sunabilmek adına elimizden gelen çabayı gösterdiğimizi ve bu noktada, reklamların maliyetlerimizi karşılamak noktasında tek gelir kalemimiz olduğunu sizlere hatırlatmak isteriz.