Cumhurbaşkanımız Recep Tayyip Erdoğan'ın açılışına katıldığı Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Türkiye'yi Gürcistan ve Azerbaycan üzerinden Kazakistan'a bağlayan bir demiryolu ağının tamamlanması demek. Hattın Londra'ya kadar devamı söz konusu ve bu da gerek insan gerekse yük taşımacılığında çok güçlü ve yeni bir ulaşım ağının oluşması demek.
Pekin'den Londra'ya uzanacak İpek Yolu'nun bir parçası olan Bakü-Tiflis- Kars Demiryolu, şimdilik yılda 1 milyon yolcu ve 6.5 milyon ton mal taşıyabilecek kapasitede.
Proje sadece ilgili ülkeler değil, bu hat üzerinden ticaret ya da yolculuk yapacaklar açısından da heyecan verici bir gelişme.
Bu proje sebebiyle canları sıkılanlar, gerçekleşmemesi için oldukça ciddi atraksiyonlar yapıyorlar. Bu tür gelişmeleri önlemek, bütün hesaplarını kendi çıkarlarını temel alarak yapanlar açısından hayati bir önem taşıyor çünkü.
21 ülkeyi doğrudan, 58 ülkeyi dolaylı olarak ilgilendiren Yeni İpek Yolu ya da resmi adıyla Kuşak-Yol Projesi (One Belt One Road), Türkiye'nin önemini gösteren projelerden birisi.
Ülkemizin son dönemlerde attığı önemli bazı adımların neden engellenmek istendiğini anlayabilmek için, projenin kapsamını ve muhtemel etkilerini iyi bilmek gerekiyor.
Deniz yoluna nazaran sağlayabileceği hız dolayısıyla, bazı ülkelerin değerini azaltacak ve dünya ticareti açısından oldukça etkileyici neticeler getirecek bir proje bu. Dolayısıyla, tam olarak hayata geçirildiğinde kayba uğrayabilecek çevreler ciddi manada telaş içerisinde.
Türkiye'nin jeo-stratejik ehemmiyetini gösteren tek proje de değil bu. Bilindiği gibi, ülkemiz enerjiyi üretenlerle ona ihtiyacı olanlar arasında adeta bir köprü konumunda. Bu konum, ülkemiz topraklarında gereği kadar olmadığı için üzüldüğümüz enerji kaynakları eksikliğini telafi edebilecek bir imkan. Çünkü mevcutlar ve inşaat ya da proje halinde olanıyla 10 civarında enerji nakil hattının ülkemizden geçmesi söz konusu.
'DOĞRU BİLDİĞİMİZ YOLDA'
Bir yönüyle coğrafi konumun uygunluğu sebebiyle olsa da, Türkiye'nin terminal ülke haline gelmesi, esas olarak istikrarlı bir ülke olmasıyla alakalı. Çünkü oldukça pahalı olan enerji nakil hatları gibi yatırımlar, orta ve uzun vadede istikrar isteyen bir iş. Bu açıdan bölgenin en uygun ülkesi de Türkiye.
İşin diğer tarafı ise, terminal ülke haline gelecek ülkemizde, güçlü bir yönetimin olup olmamasının söz konusu projelerden ülkemizin alacağı pay açısından taşıdığı önem. Bu da Türkiye'nin son zamanlarda yaşamak zorunda kaldığı çeşitli gelişmelerin arka planına ışık tutan bir husus.
Gezi Olayları, 17-25 Aralık ve 15 Temmuz Darbe girişimi gibi atakların, ülkemizi teslim almak ya da zayıflatmak amacıyla yapılmış olduğu açık bir şey. Bu da olup bitenlerin arkasında bulunduğumuz konumu kendi amaçları uğrunda kullanmak isteyenlerin olduğunu gösteriyor.
Peki bu durumda ülkemiz ne yapıyor ya da yapacak derseniz, Cumhurbaşkanımızın Bakü dönüşü:
'Büyük güçlerin ülkemizin taraf olduğu büyük projelerle ilgili olarak neler düşündükleri' sorusuna verdiği cevabı okumanızda fayda var:
"O tür güçlerin bu tür projelerle ilgili ne düşündüğü bizi ilgilendirmez. Bizim ne yaptığımız bizi ilgilendirir. Bir şey doğru ise onu yapmalıyız. Avrupa'nın da doğalgazını petrolünü biz vereceğiz inşallah. Diğer ülkelerle birlikte demiryollarımızı da yapıp yolumuza devam edeceğiz. Doğru bildiğimiz yolda ilerleyeceğiz."