Formula 1 Türkiye GP | İstanbul'da izdiham, Hamilton'ın sitemi, Charles Leclerc'in pit-stopu, Valtteri Bottas'ın zaferi ve Carlos Sainz...

Formula 1, 2020 yılında Türkiye'ye, Covid-19 pandemisi gibi kötü bir vesileyle dönmüş olsa da, yılın en iyi olaylarından biriydi. Uzun zamandır Formula 1'i tabiri caizse delicesine, her detayına kadar takip eden ben yine aynı tutkuyla canlı canlı izlemek istemiştim. Pandemi kuralları gereğince bu mümkün olmadı ve belki de hayatımın en büyük hayal kırıklıklarından birini yaşadım. Ve ben 15 Kasım 2020 günü büyük bir yemin ederek 'eğer 2021'de Formula 1, Türkiye'ye tekrar gelirse ne pahasına olursa olsun gideceğim' demiştim evde yarışı kalbi kırık izlerken. Takvimler 10 Ekim 2021 gününü gösterdiğinde ise ben Intercity Park'ın önünde oluşan o uzun kuyrukta, saat 15'te başlayacak yarışa yetişebilmek için içimdeki en ufak heyecan kırıntısını hissedecek kadar bir hissiyatla bekliyordum. Darısı gelecek Türkiye GP'lere...

ÇOK ÖZLEMİŞİZ

Formula 1'in 16. ayağı olan Türkiye Grand Prix'si Valtteri Bottas'ın zaferiyle tamamlandı. Türk sporseverlerin heyecanla beklediği organizasyon pek çok akılda kalan olaya sahne oldu. Lewis Hamilton'ın cezası nedeniyle yarışa 11.sıradan başlaması sonrasında yaşadığı lastik krizi, Carlos Sainz'in son sıralardan gelerek yaptığı pek çok geçişle üst sıralara çıkması ancak Ferrari'nin yavaş pit stopu, yine bir diğer Ferrari pilotu Charles Leclerc'in pit stopu, Red Bull Racing'in çifte podyumu, İstanbul Park'a yaşanan ulaşım sıkıntısı, yarış sonrasında yaşanan izdiham bunlardan bazıları. Ancak net bir gerçek var ki, o da Türkiye'nin F1'i çok özlediği...

ZEMİN TAM NOT ALDI

Formula 1, 2011 yılının ardından koronavirüs pandemisi nedeniyle 2020 yılında İstanbul'a geri dönmüştü. Pek çok yarışın iptal olması nedeniyle kendisine takvimde yer bulan Türkiye Grand Prix'si bir yıl sonra da kendisine takvimde yer açmayı başardı. Daha önce Haziran ayında yapılması planan 2021 Türkiye Grand Prix'si, seyahat kısıtlamaları nedeniyle iptal olsa da ayrılık çok uzun sürmedi ve kendisine 8-10 Ekim tarihleri arasında yer buldu.

2020 yılında yapılan yarışta zemin problemi sık sık dile getirilmişti. Intercity Park 2021 yılı için dersini iyi çalıştı. Bu kez takımlardan ve pilotlardan tam not aldı. Mercedes'in Fin pilotu Valtteri Bottas'ın bu sözleri de bunu kanıtlar nitelikte:

Şimdi çok düzgün bir yol tutuş var. İstanbul'un asfaltı geçen sezonun en zorlusuydu ama bu sezonun en iyisi haline geldi.

BOTTAS FIRSATI TEPMEDİ

Takım arkadaşı Lewis Hamilton'ın pole pozisyonunu alıp cezası nedeniyle 11.sıradan başlaması üzerine, yarışa ilk çizgiden başlayan Mercedes pilotu Valtteri Bottas, ayağına gelen fırsatı tepmedi. Bu sezon sonunda koltuğunu genç pilot George Russell'a bırakıp, Mercedes kariyerini noktalayarak Alfa Romeo'yla kariyerinde yeni bir sayfa açacak olan Valtteri Bottas, Türkiye GP'yi kazanan isim oldu. Kazandığı yarışın ardından tribünlerin tezahüratlarını kırmayan ve seyircileri selamlayan Valtteri Bottas şu ifadeleri kullandı:

Tribündeki taraftarların yarattığı atmosferden dolayı şaşkınım. Burada kazandığım için burayı artık daha çok seviyorum, önümüzdeki sezon da buraya tekrar gelmeyi umuyorum.

MERCEDES VE FERRARİ'DE PIT STOP KRİZİ

Yarışa damgasını vuran diğer isimler ise Charles Leclerc, Carlos Sainz'dı. Ayrıca Lewis Hamilton ile Sergio Perez arasındaki geçiş mücadelesi sosyal medyanın en çok konuştuğu konulardan biri oldu. Ferrari pilot Carlos Sainz yarışa 19. sırada başladı. İlk 8 tur sonunda ise 13. sıraya çıktı. Ferrari'nin yavaş pit stopuna rağmen İspanyol sürücü yarışı 8. sırada tamamladı ve yapılan oylama sonucunda günün pilotu seçildi.

Sainz'ın uğradığı pit stop azizliğine takım arkadaşı Charles Leclerc de uğradı. Genç Monakolu, Max Verstappen ve Valtteri Bottas'la aynı anda pite gelmedi, liderliği aldı. Valtteri Bottas'la aynı tempoyu tutturamayan Leclerc geç pit stop yaptı ancak sonrasında Perez'e geçildi.

Pit stoptan ağzı yanan bir diğer isim Lewis Hamilton'du. Son şampiyon takımının kendisini pite çağırmasına "Niye çağırıyorsunuz?" derken takımdan "Yerler ıslak" yanıtı geldi. Hamilton ise " Ben böyle olduğunu düşünmüyorum, devam etmeliyiz" dedi.

İngiliz pilot takımın ısrarı sonrasında pite girdi girmesine ama yeni lastiklerle ritmini bulamadı ve geçiş yapamadı. Hamilton takıma "Pite girmemeliydik, size söyledim" ifadeleriyle sitem etti.

PADOK DIŞINDA NELER OLDU?

Türkiye Grand Prix'si dışında en çok konuşulan konu hiç kuşkusuz yaşanan trafik ve izdiham... Antrenman turları dahil yaşanan trafik sorunu ve çıkışlarda yaşanan izdiham sosyal medyada geniş yer buldu. Saatler ilerledikçe uzayan geniş araç kuyrukları sonrasında sporseverler çareyi Intercity Park'a kadar yürümekte buldular.

Piste ulaşmak için 5 km uzunluğundaki yolu yürümek zorunda kalan izleyiciler için asıl sınavı yarış sonrasında verdi. Yığılmaların yaşandığı çıkış alanında bir grup, telleri yerinden söktü.

Oldukça konuşulan bir diğer konu ise fanzonedaki pahalılık. Takım ürünlerinden, yiyecek içeceğe kadar pek çok şeyin fiyatı el yakan cinstendi. Desteklediği pilotun ya da takımın, en basitinden bir şapkasını almak isteyen bir F1 severin ödemesi gereken ücret, 500 ila 600 lira arası. Ürün çeşidine göre fiyatlar 2 bin 500 TL'yi buluyor. Bu fiyat skalasına rağmen takım çadırlarının önünde oluşan uzun kuyruklar da gözden kaçmadı.

(Fanzoneda 2022 yılında geçiş yapılacak yeni aracın modeli de sergilendi)