'Köprü ve otoyollar satılıyor' iddiasına ÖİB'den net cevap: Mülkiyet devlette kalacak

Karayolları Genel Müdürlüğü sorumluluğundaki 3 büyük otoyol ile bağlantı yollarının özelleştirme kapsamına alınmasına dair Cumhurbaşkanı Kararı sonrası başlayan tartışmalara Hazine ve Maliye Bakanlığı Özelleştirme İdaresi Başkanlığı (ÖİB) cevap verdi. Kamuoyunda oluşan kamu zararı iddiaları üzerine resmi internet sitesinden açıklama yapan ÖİB, sürecin varlık satışı olmadığını duyurdu.

Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, otoyol ile köprülerin özelleştirileceği yönündeki iddialara detaylı açıklamayla cevap verdi. (Fotoğraflar: Takvim Foto Arşivi)

MÜLKİYET DEVLETTE KALACAK

Teknik, hukuki ve mali hazırlık çalışmalarının ilgili kurumlarla koordinasyon içinde sürdürüldüğünü belirten Özelleştirme İdaresi Başkanlığı açıklamasında, "Bahse konu rutin hazırlık çalışmaları kamu varlıklarının satışını değil, mülkiyetin devlette kalması kaydıyla işletme hakkının belirli süre için devredilmesini esas alan modelin değerlendirilmesine yöneliktir." denildi.

ÖİB, mülkiyetin devlette kalacağını, sadece işletme hakkının devredilmesini içeren modelin incelendiğini duyurdu.

ÖNCELİK GELİR DEĞİL KALİTE ARTIŞI

Değerlendirilen modelde temel hedefin hizmet kalitesini artırmak olduğuna vurgu yapıldı. Açıklamada, "Bu modelde öncelik gelir elde etmek değil, otoyollarda hizmet kalitesini yükseltmek, bakım ve yatırımları hızlandırmak, işletme verimliliğini artırmaktır." ifadeleri kullanıldı.

ÖİB açıklaması

'600 MİLYON DOLAR' NEYİN NESİ

Otoyolların yıllık 600 milyon dolar kar ettiği, 30 yıllık toplam karın 18 milyar dolara ulaştığı yönündeki iddiaların eksik ve yanıltıcı olduğuna değinilen ÖİB açıklamasında şunları kaydedildi:

"600 milyon dolar kar değil, gelirdir. Bu tutarın yaklaşık 300 milyon doları bakım ve onarım giderlerine ayrılmaktadır. Ayrıca önemli tutarda yatırım ve yenileme harcamaları ile personel ve işletme giderleri bulunmaktadır. Tüm bu maliyetler göz ardı edilerek yapılan hesaplamalar, otoyolların gerçek ekonomik değerini yansıtmamakta, kamuoyunu yanıltmaktadır."

Yıllık 600 milyon doların kar değil gelir olduğu, tutarın yarısının bakıma harcandığı belirtilerek 30 yıllık kar hesaplamalarının gerçeği yansıtmadığı vurgulandı.

KAMU ZARARI HESABI GEÇERSİZ

Altyapı değerlemelerinde birçok faktörün dikkate alındığına dikkat çekilen açıklamada, "Bu nedenle 600 milyon doların doğrudan 30 yıl ile çarpılarak '30 yıllık kar' veya 'kamu zararı' hesabı yapılması teknik ve mali açıdan geçerli değildir. Altyapı değerlemelerinde trafik projeksiyonları, bakım ve yenileme yatırımları, işletme ve personel giderleri, finansman maliyetleri, riskler birlikte dikkate alınır." sözleri sarf edildi.

ÜCRETSİZ YOLLAR ÜCRETLİ OLMAYACAK

Yürütülen çalışmaların amacının sürdürülebilir altyapı yönetimi oluşturmak olduğunu bildiren Özelleştirme İdaresi Başkanlığı, ücretsiz otoyolların ücretli hale getirilmesi, geçiş ücretlerine ilişkin ilave artış kararı alınması ve çalışanların mevcut haklarını kaybetmesi gibi durumların söz konusu olmadığını aktardı.

Ücretsiz yolların ücretli hale getirilmeyeceği, ilave zam yapılmayacağı, çalışanların hak kaybına uğramayacağı güvencesi verildi.

ŞEFFAFLIK VE REKABET VURGUSU

Resmi Gazete'de yayımlanan Cumhurbaşkanı Kararı'nın özelleştirme ihalesine çıkılmasını ifade etmediğine dikkat çeken ÖİB, kararın yapılacak işlemler konusunda ÖİB'yi yetkilendirdiğinin altını çizdi.

Sürecin bütün aşamalarının ilgili mevzuat çerçevesinde şeffaflık, rekabet ve hesap verebilirlik ilkeleri esas alınarak yürütüldüğü paylaşıldı.