71 BİN TON ÇELİK LAZIM
Otoyol projesi 10 bin kişiye doğrudan, 50 bin kişiye ise dolaylı istihdam sağlayacak. Otoyol inşaatının sağlayacağı istihdam, ailelerle birlikte yaklaşık 250 bin kişiye ekmek kapısı olacak. Sadece köprünün yapımında da bin kişi çalışacak. Köprünün yapımı için 89 bin kilometre çelik halatlar ve kablolar kullanılacak. Asma köprünün kuleleriyle birlikte toplam 71 bin ton çelik kullanılacak. Çelikler için yaklaşık 70 milyon dolarlık alım yapılacak. İzmit Körfez Geçişi karayolu ile 70 dakikadan 6 dakikaya, İstanbul-İzmir arası ise 8 saatten 3.5 saate inecek. Böylece otoyol Türkiye ekonomisine yılda 870 milyon dolar kazandıracak. Gebze-İzmir otoyol ihalesi, 2009'da yapıldı. İhaleyi, Nurol-Özaltın- Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay ortak girişim grubu kazandı. Ortak girişim grubu 5 yılda otoyolu tamamlayacak.
KÖPRÜDEN GEÇİŞ 35 DOLAR
İzmit Körfez Geçişi ve Bursa-Balıkesir-İzmir Otoyolu, Gebze'den başlayacak ve Körfez'i köprüyle geçerek Orhangazi'ye bağlanacak. Bursa üzerinden devam edecek otoyol, Balıkesir'den geçerek İzmir'e uzanacak. Köprüyü kullanan otomobiller en fazla 35 dolar geçiş ücreti ödeyecek. Kamyon ve otobüslerde bu rakam 50 dolara çıkacak. Otoyolda her kilometre başına da 5 sent talep edilecek. Bu tutarlara, KDV dahil değil. Devlet, proje kapsamında konsorsiyuma günlük otomobil geçiş garantileri veriyor. Garantinin altında kalan otomobil için devlet, konsorsiyuma belirlenen miktarda para ödeyecek.
Hamdi ATEŞ
