AK Parti'nin iktidara geldiği 2002 yılından bu yana ulaşım ve haberleşme alanlarında gerçekleşen yatırımlar Türkiye'yi model ülke konumuna getirdi. Türkiye'nin tüm bölgelerinde başlatılan karayolu ve demiryolu projeleri, dev bir ulaşım ağına dönüştü. Bu kapsamda son 16 yılda ulaştırma ve haberleşme alanında yaklaşık 474.3 milyar lira yatırım gerçekleştirildi. Dünyada ses getiren bir çok mega projenin yapımı da hızla devam ediyor. Marmaray, Avrasya Tüneli gibi dev projeler tamamlanırken, Kanal İstanbul, İstanbul Yeni Havalimanı ve 1915 Çanakkale Köprüsü gibi dev projeler hızla yükseliyor. Kanal İstanbul'da ilk kazmanın 2018 sonunda vurulması hedeflenirken, 3. Havalimanı'nın da 29 Ekim'de açılması planlanıyor.
ASLAN PAYI KARAYOLUNUN
2003'ten itibaren ulaştırma ve haberleşme alanında yapılan 474.3 milyar liralık yatırımlarda aslan payını 291.6 milyar lira ile karayolları aldı. Bu yıllarda bölünmüş yol uzunluğu 6 bin 101'den 26 bin 17 kilometreye çıktı. Bakanlık 2023'e kadar 36 bin 500 kilometre bölünmüş yol yapılmasını hedefliyor. Bölünmüş yolla bağlı olan il sayısı 6'dan 76'ya çıkarken, 2023'e kadar tüm şehirler birbirine bölünmüş yol ile bağlanacak. Otoyol uzunluğu bin 714'ten 2 bin 657 kilometreye çıktı. 2023 hedefiyse 5 bin 34 kilometre.
5000 KM'Yİ GEÇECEK
Bakanlığın devam eden önemli otoyol projeleri ise Kuzey Marmara Otoyolu Kınalı-Odayeri kesimi, Kuzey Marmara Otoyolu Kurtköy-Akyazı kesimleri, Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu Malkara-Çanakkale (1915 Çanakkale Köprüsü dahil) kesimi. İhalesine çıkılacak otoyol projeleri ise Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu, Mersin-Erdemli-Taşucu Otoyolu ve Aydın-Denizli Otoyolu. Bakanlık e 2023'e kadar 5 bin 34 kilometre otoyol ağının olmasını hedefliyor.
MEGA PROJELER HAYATA GEÇTİ
Bakanlık, birçok mega projeyi de hayata geçirdi. Bunlardan Marmaray Projesi Avrupa ve Asya yakasını İstanbul Boğazı'nın altından birleştiren Gebze ve Halkalı arasında konumlandırılırken 3 bölümden oluşuyor. Sadece Anadolu ve Avrupa yakalarını değil, bir anlamda Pekin ile Londra arasını kesintisiz demiryolu hattıyla birleştirecek Marmaray'ı 2013- 2017 arasında toplam 291 milyon kişi kullandı. 185 dakika süren Gebze ve Halkalı arası yolculuk süresi, iyileştirilmiş banliyö demiryolu sistemi hizmete açıldığında 105 dakikaya inecek. Bostancı ve Bakırköy arası 37, Söğütlüçeşme ve Yenikapı arası ise 12 dakikada geçilebilecek. Projenin Kazlıçeşme-Ayrılık Çeşmesi arası 2013 tarihinde hizmete açıldı.
ANKARA-İZMİR 3 BUÇUK SAATE İNECEK
Kuzey Marmara Otoyolu Projesi'nin Yavuz Sultan Selim Köprüsü'nü de içeren Odayeri – Paşaköy kesimi 2016 yılında hizmete girdi. Projenin 2019 yılında tamamlanması öngörülüyor. Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Demiryolu ile seyahat süresi 12 saatten 2 saate inecek. Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Demiryolu'nun tamamlanmasıyla iki şehir arası mesafe 624 kilometreye, seyahat süresi ise 3 saat 30 dakikaya düşecek. Ankara-Afyonkarahisar-Uşak kesiminin 2019 yılı sonunda, Uşak-Manisa-İzmir kesiminin 2020 yılında tamamlanması planlanıyor.
