Bugünkü
Takvim

Ford'un Dizel Merkezi

Ford Otosan'ın Kocaeli fabrikası dizelle ilgili Ford'un tek merkezi haline geldi.

  • Ticari Araçlar
  • 17.03.2013 00:00
  •  - 
  • Son Güncelleme: 17.03.2013 12:19
ABONE OL
Ford'un Dizel Merkezi
Ford'un dizel motor geliştirme çalışmaları, Ford Otosan'ın Gebze'deki Ar-Ge Merkezi'nde yapılıyor. Ford'un Kocaeli fabrikasının dizel üssü olmasıyla ilgili AA muhabirine yaptığı açıklamada Ford Otosan Genel Müdürü Haydar Yenigün, Ford Otosan'ın otomotiv sektöründeki geleceğini garanti altına almak için 2007 yılında ciddi bir operasyon yaparak Ar-Ge Merkezi açtığını hatırlattı. 240 genç mühendisin görev yaptığı Gebze'de ki TÜBİTAK MAM içindeki merkezde ve de Otosan'da toplamda 2 bin 400 civarında mühendis çalışıyor. Yenigün, Ford Otosan'nın dünyada dizelle ilgili tek merkez olmasının hem Ford Otosan'a hem de Türkiye'ye çok büyük faydasının olduğunu belirtti. Yenigün, " Önümüzdeki dönem projeleri de Ford Otosan ve Türkiye açısından büyük projeler. Bunu kullandığımız araçlara ya da yeni nesil araçlara yeni teknolojiler üretmek olduğu kadar, mevcut teknolojilerin de yeni nesillerini üretmek üzere yapıyoruz" diye konuştu. Yenigün, lüks otomobillerde olan bir çok teknik özelliğin yeni üretilen ticari araçlarda da kullanıcılara sunmaya başladığını belirterek, "Bu türünde bir ilk. Aynı zamanda yeni çıkarttığımız Ford Tourneo, Transit Custom, bağımsız araç güvenlik kuruluşu Euro NCAP'ten en yüksek güvenlik not olan 5 yıldıza layık görülen sınıfındaki ilk araç oldu. Teknoloji ve güvenlikte mükemmel araçlar üretmek için, bir mükemmeliyet merkezi olan Ar-Ge'nizi kuvvetli tutmanız gerekiyor. Otosan da bu strateji çerçevesinde çalışmalarını sürdürüyor" dedi. Elektirikli otomobil hakkında da konuşan Yenigün, "Ford'un genel konsepti olarak elektirikli ve elektirikli hibrit otomobilimizi, son dönemde de 'plug-in hibrit' denilen hibrit ama aynı zamanda fişe de takılanabilen, şarj edilebilen bir araç olmak üzere 3 değişik konseptte aracımız var. Bu araçların sadece elektirikli olanlarının şu anda piyasada tutunmaları çok kısıtlı. Önümüzdeki 10 yıllık projeksiyonda da bu oranın yüzde 5-10 mertebesine çıkması planlanıyor. Bu bile fazlasıyla iyimser bir tahmin. Diğer teknoloji olan şarj edilebilir hibrit araçlarda ise ciddi bir gelişme var. Hem şehir içinde kendi akülerinden kullanarak elektrik motoruyla gidiyor, şehir dışında ise içten yanmalı motorlar devreye giriyor, aynı zamanda şarj edebiliyorsunuz. Bu teknolojilerin hepsi var, önümüzdeki dönemde daha çok bu noktada kuvvetleneceğini düşünüyorum." dedi.